Wie können die Konstruktionsmerkmale der Reibungsmaterialzusammensetzung dazu beitragen, das Geräusch und die Vibration der Bremsschuhbaugruppe zu verringern?

Die Reibungsmaterialzusammensetzung von Bremsschuhe spielt eine entscheidende Rolle bei der Reduzierung von Rauschen und Vibrationen während des Brems. Hier erfahren Sie, wie spezifische Designmerkmale im Reibungsmaterial eine ruhigere und reibungslosere Leistung erzielen:

Die Wahl des Reibungsmaterials wirkt sich erheblich aus, wie gut der Bremsschuh Vibrationen absorbiert. Materialien wie organisch (hergestellt aus Harzen, Fasern und Füllstoffen) oder Keramik (bestehend aus feinen Keramikfasern) sind oft leiser als metallische Materialien.
Organische Reibungsmaterialien sind weicher und flexibler, was dazu beiträgt, Vibrationen effektiver zu absorbieren und das Geräusch zu verringern.
Keramikmaterialien sorgen auch für ein glattes Bremsen mit minimalem Geräusch und weniger Verschleiß, da sie im Vergleich zu Metallpads weniger Staub produzieren.

Reibungsmaterialien mit höheren Dämpfungseigenschaften können Energie aufnehmen, die durch die Reibung zwischen dem Bremsschuh und der Trommel erzeugt werden. Dies reduziert die Übertragung von Vibrationen durch die Bremskomponenten und senkt die Wahrscheinlichkeit von Rauschen (wie Quietschen) beim Bremsen.

Die Zusammensetzung von Reibungsmaterialien ist so konzipiert, dass sie im Laufe der Zeit gleichmäßige Verschleiß fördern. Ein ungleichmäßiger Verschleiß kann dazu führen, dass der Bremsschuh vibriert, wenn er die Trommel inkonsistent kontaktiert, was zu Lärm führt. Durch die Gewährleistung eines reibungslosen und gleichmäßigen Kontakts mit der Trommel hilft die Materialzusammensetzung bei der Aufrechterhaltung einer konsistenten Leistung und reduziert das Rauschen.

Reibungsmaterialien mit konsistenter Härte über ihre Oberfläche minimieren die durch materiellen Inkonsistenzen verursachten Schwingungswahrscheinlichkeit. Weichere Materialien erzeugen im Allgemeinen weniger Rauschen, da sie eine allmählichere und reibungslosere Auseinandersetzung mit der Trommel erzeugen.
Härtere metallische Verbindungen bieten gleichzeitig eine größere Haltbarkeit, können zu mehr Vibrationen und Quietschen führen, wenn sie nicht richtig gestaltet oder mit anderen rauschreduzierenden Funktionen gepaart werden.

Reibungsmaterialien, die ihre Eigenschaften unter einem weiten Temperaturbereich (z. B. keramische und fortgeschrittene organische Verbindungen) aufrechterhalten können, verhindern eine wärmeinduzierte Deformation. Übermäßige Wärme kann zu Verglasungen oder harten Flecken auf der Reibungsoberfläche führen, was zu Vibrationen und Rauschen während des Brems führt. Heat-resistente Materialien sorgen für einen konstanten Kontakt und verhindern, dass die Oberfläche ungleichmäßig verhärtet, wodurch die Vibration verringert wird.

Viele moderne Reibungsmaterialien enthalten Verstärkungsfasern wie Aramid- oder Keramikfasern, die dazu beitragen, die Festigkeit zu erhöhen, ohne übermäßige Härte zu verleihen. Diese Fasern ermöglichen es, dass das Material leicht biegt, kleine Schwingungen absorbiert und die Übertragung harter Schwingungen auf andere Teile des Bremssystems verhindert.

Materialien mit stabilen Reibungskoeffizienten sorgen für eine glatte und allmähliche Bremskraft, wodurch plötzliche, ruckartige Engagements reduziert werden, die Lärm verursachen können. Diese stabile Reibung hilft auch bei der Minimierung von ungleichmäßigen Druckpunkten, was zu unerwünschten Vibrationen und Rauschen führen könnte.

Bestimmte Additive (wie Gummipartikel oder Spezialharze) sind in das Reibungsmaterial enthalten, um die Vibrationen weiter zu dämpfen und Rauschfrequenzen zu absorbieren. Diese Additive fungieren während des Brems als Kissen, sorgen für ein glatteres Engagement und reduzieren hohe Geräusche.

Die Konstruktionsmerkmale der Reibungsmaterialzusammensetzung sind entscheidend für die Reduzierung von Rauschen und Vibrationen in Bremsschuhbaugruppen. Durch die Auswahl von Materialien mit guten Dämpfungseigenschaften, konsistenten Verschleißmustern und stabiler Reibungsleistung können Hersteller ruhigere, glattere und zuverlässigere Bremssysteme schaffen.